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用“中国速度”来奔驰!无论油电,都很智能

发布时间:2025-12-20 09:16:53来源: 18736031234

2025年年末临近,持续十年的新能源汽车购置税免征政策即将谢幕,从2026年1月1日起,新能源汽车购置税将由免征调整为减半征收。现如今,油车和电车几乎各占市场半壁江山,而随着政策的逐渐退坡,汽车行业将从政策驱动逐步转向市场主导,过往的“油电同价”也将逐步转向“油电同权”。

 

这意味着油车与电车会站在“同一起跑线”上展开市场角逐,产品力、技术力与品牌力“真刀实枪”大比拼的阶段即将到来。不过,进入后补贴时代,即便抛开过往受政策影响的部分,在已日益习惯智能化出行的中国汽车消费市场中,许多消费者依旧会纠结于电车主打智能便捷,却受续航、补能限制,而油车成熟稳定却常被诟病智能化不足这些关键点。

 

针对于此,奔驰给出了破局“秘籍”——在这场“取舍博弈”中,奔驰跳出“非油即电”的对立思维,以“油电同智”的创新理念破局,既保留不同动力车型的核心优势,又让智能化体验无差别覆盖,为消费者提供更全面的出行解决方案。论产品、技术和品牌口碑,奔驰不输市面上任何一家新势力或是传统车企,现如今,当燃油车逐步补齐智能化的课程,未来奔驰的优势会愈发得到凸显,值得一提的是,奔驰的野心也已在前不久广州车展上全面焕新的车型矩阵中展露。

 

坚持“油电同智”,奔驰成油车智能化“先行者”

 

近年来,在智能化席卷的国内汽车市场中,新能源汽车渗透率不断攀升,但一个不容忽视的事实是,燃油车依旧占据着市场的半壁江山,偏爱燃油车的用户依旧坚挺,而随着他们对于燃油车智能化的呼声逐日走高,如今已有许多车企愈发重视智能化问题,传统燃油车智能化反扑愈演愈烈。可以说,谁先突破了燃油车智能化的瓶颈,便能抢占到汽车产业智能化转型的先发优势,赢得更多用户的青睐。

 

梳理发现,一汽大众、上汽大众、一汽奥迪、上汽奥迪、广汽丰田、吉利、奇瑞等一众车企都在紧锣密鼓地布局燃油车智能化。而在前不久结束的广州车展上,燃油车也不约而同地通过与科技公司合作,或是搭载先进智能驾驶系统等方式,戴着智能化的“帽子”回到舞台中央,如此种种,均能说明燃油车的自我革新已然按下“加速键”。

 

随着“油电共生”“智电共进”成为行业趋势,不得不提到作为汽车的发明者奔驰。作为燃油车智能化的“先行者”,在洞察燃油车消费痛点的基础之上,近年来,其不仅坚持“油电同质”,无论驱动形式如何,都坚持统一的安全标准、座舱体验和底盘标定,而且始终坚守着“油电同智”的理念,拒绝将智能配置作为电车专属。这并非喊口号式的过渡方案,也不是炫技式的卖点展示,而是奔驰基于技术自信的客观判断。

 

实际上,奔驰一直都是智能化的先行者,早在1986年,其就通过“普罗米修斯计划”开启了在自动驾驶领域的探索,而后在2013年,奔驰又率先通过S 500 Intelligent drive智能驾驶实验车,完成了人类历史上第一次全自动驾驶。另外,奔驰还是全球首家也是唯一一家同时获得L3、L4级自动驾驶认证并实际商用的车企。

 

正是基于智能化基因的长期积淀,如今在深化推进燃油车智能化方面,奔驰才得以凭借前瞻性洞察抢跑行业。据了解,当前,奔驰已将第四代MBUX智能人机交互系统、高通8295智能座舱芯片以及中国团队主导研发的高速领航辅助驾驶等前沿科技大规模标配于燃油车型,并能够提供奔驰虚拟助手、娱乐系统、MBUX沉浸式导航等多种智能化功能。

 

奔驰的智能创新是深入用户用车场景的细腻考量,无论油电,选择即安心

 

笔者近日在一线考察中也发现,无论是城市通勤路段的智能辅助驾驶,还是长途出行的人机交互体验,奔驰燃油车均与电车的智能表现一脉相承。奔驰这种“不区别对待”的创新,并非简单的配置堆砌,而是深入用户用车场景的细腻考量,让偏爱燃油车的消费者,无需为智能化妥协,真正实现“喜欢即选择,选择即安心”。

 

拒绝被“贴标签”,奔驰让每一项创新都有温度

 

奔驰推动燃油车智能化,本质是对每一位用户的尊重与负责,依托于上百年来的技术积淀,其正在一步步颠覆市场中有关“燃油车难以智能化”的刻板印象。

 

例如,此前,曾有业内观点指出,电动车的电气架构通常采用集中式或域控制架构,而燃油车大多采用分布式电子电气架构,无法满足中央集中式控制,由于存在电气架构的局限而难以支持OTA,这也是燃油车高阶智能驾驶面临的核心难题之一。

 

但奔驰近年一直在打破这一“燃油车功能固化”的局限,此前,奔驰创新推出了MB.OS架构,通过实现软硬件解耦,支持车端与云端数据协同,提升OTA(空中下载技术,Over-the-AirTechnology)效率。

 

此外,梅赛德斯-奔驰也在持续通过OTA对MBUX智能人机交互系统进行升级。2024年,奔驰已向280万辆燃油车推送导航优化、语音功能新增等升级,2025年,其又进一步为50万辆车型焕新了导航、语音、车载娱乐及泊车交互等功能,座舱智能化、生态丰富性与操控便利性再进阶。这不仅体现了奔驰对车主的深度关照——持续进行OTA升级,能够让购入老车的用户实现“常用常新”,新车主也无需担心后续升级问题,而且再度凸显了奔驰对于油电同质、油电同智的坚持。

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