1月20日，梅赛德斯-奔驰CEO康林松呼吁欧盟鼓励中国汽车制造商在欧盟地区建立更多生产基地，以换取取消对进口中国电动汽车的惩罚性关税。康林松认为，中国曾要求欧洲车企在中国投资建厂以进入市场，这一政策或许能成为解决当前贸易争端的一部分。去年10月，欧盟对中国电动汽车进口征收高达45%的关税，德国车企是保护主义最激烈的反对者，同时在与中国车企的竞争中遇到困难。康林松表示，欧盟应与中国达成协议，取消这些关税，中国已成为全球汽车供应链的重要一环。
康林松强调，没有人反对公平竞争的原则，问题在于应采取什么措施。他表示，不能加剧保护主义，因为这对欧盟来说得不偿失。上世纪80年代，德国车企希望在亚洲市场拓展时，曾同中国合作伙伴成立合资公司。康林松认为，是否采取对等的措施，完全取决于欧盟政策制定者。欧盟目前也计划要求中国企业在欧洲建立生产设施，并分享技术。比亚迪已计划在匈牙利建厂，宁德时代也与欧美汽车巨头Stellantis公司达成协议，在西班牙建设一个41亿欧元的锂电池工厂。
